
● Diện tích bề mặt riêng lớn: đảm bảo chất xúc tác tiếp xúc hoàn toàn với khí thải.
● Hấp thụ nước ổn định: đảm bảo chất xúc tác bám đều và chắc chắn vào bề mặt chất mang xúc tác.
● Khởi động nóng máy: sau khi khởi động động cơ, nhiệt độ của chất mang có thể đạt đến nhiệt độ kích hoạt chất xúc tác trong thời gian ngắn nhất có thể.
● Khả năng cản khí thải thấp: Khả năng cản khí thải của động cơ nhỏ, đảm bảo không ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ.
● Độ bền cao: Môi trường hoạt động của chất mang xúc tác là trong xe ô tô gập ghềnh, vì vậy chất mang xúc tác phải có độ bền cao và không bị hư hại do tác động bên ngoài.
● Lắp ráp tốt: giá đỡ là một bộ phận của hệ thống ống xả, chỉ có hình thức đẹp và kích thước chính xác mới đảm bảo việc lắp ráp hoàn hảo.
| Mục | Đơn vị | Chỉ số kỹ thuật |
| Nội dung Sic | % | >90 |
| Mật độ tế bào | CPSI | 200 |
| Độ dày thành | mm | 0,35-0,41 |
| Chiều dài tế bào | mm | 1,2-1,45 |
| Độ xốp biểu kiến | % | 42-60 |
| Kích thước lỗ chân lông trung bình | m | 12-20 |
| Cường độ nén ngang | Mpa | >2.3 |
| Cường độ nén dọc | Mpa | 10-18 |
| Hệ số giãn nở nhiệt (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Độ dẫn nhiệt (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Tỷ lệ bắt giữ | % | >95 |
| Mật độ khối | Kg/L | 0,8 |
| Khu vực lọc | m²/L | 0,75 |
| Nhiệt độ làm mềm | ºC | 1400 |
| Hình dạng | Mật độ lỗ (lỗ/inch2) | Kích thước (mm) | Kích thước (inch) |
| Tròn | 300 CPSI | Φ101.6 x152.4 | 4×6 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ118,4 x100 | 4,66×3,94 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ150 x100 | 5,9×3,94 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ170 x100 | 6,69×3,94 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ190 x100 | 7,48×3,94 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ210 x130 | 8,26×5,12 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ240 x76.2 | 9,45×3 |
| Tròn | 300 CPSI | Φ240 x100 | 9,45×3,94 |
| Hình bầu dục | 300 CPSI | Φ120.6 x 80 x 152.4 | 4,75×3,15×6 |
| Hình bầu dục | 300 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7×3,2×6 |
| Hình bầu dục | 300 CPSI | Φ169.7 x 80.8 x 115 | 6,68×3,18×4,52 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ150 x100 | 5,9×3,94 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ144 x 152,4 | 5,66×6 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ118,4 x 152,4 | 4,66×6 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ115,4 x 152,4 | 4,54×6 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ106 x 100 | 4,17×3,94 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ103 x 100 | 4,05×3,94 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ101.6 x 152.4 | 4×6 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ100 x 100 | 3,94×3,94 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ93 x 152,4 | 3,66×6 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ83 x 152,4 | 3,26×6 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ80 x 100 | 3,15×3,94 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ76.2×50 | 3×1,97 |
| Tròn | 400 CPSI | Φ60×85 | 2,36×3,34 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ169 x 85.7 x 115 | 6,65 x 3,37 x 4,52 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ169 x 80.8 x 115 | 6,65 x 3,18 x 4,52 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ148 x 84 x 152,4 | 5,82 x 3,3 x 6 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ144,8 x 81,3 x 152,4 | 5,7 x 3,2 x 6 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ127 x 63.5 x 152.4 | 5 x 2,5 x 6 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ93 x 61 x 90 | 3,66 x 2,4 x 3,54 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ120.6 x 80 x 152.4 | 4,75 x 3,15 x 6 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ143 x 98 x 152,4 | 5,63 x 3,86 x 6 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ147 x 95 x 152,4 | 5,78 x 3,74 x 6 |
| Hình bầu dục | 400 CPSI | Φ177.8 x 114.3 x 170 | 7 x 4,5 x 6,7 |
| Không đều | 400 CPSI | 144 x 84 x 75 | 5,67 x 3,3 x 2,95 |
| Không đều | 400 CPSI | 114 x 105 x 115 | 4,49 x 4,13 x 4,52 |
| Không đều | 400 CPSI | 112,2 x 92 x 115 | 4,42 x 3,62 x 4,52 |
| Không đều | 400 CPSI | 119,5 x 99,5 x 115 | 4,7 x 3,92 x 4,52 |
| Không đều | 400 CPSI | 120,2 x 108,2 x 75 | 4,73 x 4,26 x 2,95 |
| Không đều | 400 CPSI | 122,3 x 104,4 x 80 | 4,81 x 4,11 x 3,15 |
1.Dòng khí thải đi vào
Khí thải diesel đi vào bộ lọc SiC DPF, một bộ lọc gốm xốp, kiểu dòng chảy qua thành, được làm từ cacbua silic.
2. Muội than bị giữ lại
Các hạt muội than (khói đen) bị giữ lại trên thành và các lỗ nhỏ của bộ lọc, trong khi khí sạch đi qua.
3. Quá trình tái tạo đốt cháy muội than.
Khi muội than tích tụ, nhiệt độ khí thải cao hoặc quá trình phun nhiên liệu sẽ làm tăng nhiệt độ của bộ lọc.
Muội than bị giữ lại sẽ cháy thành CO₂ và hơi nước, làm sạch bộ lọc.
4. Kiểm soát khí thải liên tục
Quá trình này lặp đi lặp lại: bộ lọc giữ lại muội than → tái tạo → giữ cho khí thải sạch để đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải.