DPF là thiết bị được thiết kế để loại bỏ các hạt bụi diesel hoặc muội than khỏi khí thải của các phương tiện sử dụng động cơ diesel. Bộ lọc DPF trước tiên giữ lại các hạt bụi và sau đó sử dụng công nghệ xúc tác để đốt cháy chúng liên tục ở nhiệt độ khí thải hoạt động bình thường của động cơ diesel.
Bộ lọc DPF là một loại bộ lọc dạng khối liền mạch, các kênh dẫn khí được mở ở một phía và bị bịt kín ở phía còn lại. Nó được lắp đặt trong hệ thống khí thải của xe diesel để giảm lượng chất hạt (PM) trong khí thải bằng cách giữ lại chúng. Các thành phần chính của khí thải động cơ diesel là chất hạt (PM), carbon monoxide (CO) và hydrocarbon (HC). Bộ lọc hạt diesel có thể giảm chúng hơn 90% từ động cơ diesel.
Cùng với sự phát triển, chính phủ có yêu cầu cao hơn về tiêu chuẩn khí thải, vì vậy chúng tôi có thể cung cấp lớp phủ DPF, PT, PD, RH theo yêu cầu của bạn, thông thường là tiêu chuẩn Euro IV, V, VI.
Trong khi đó, tùy theo nhu cầu thị trường khác nhau, chúng tôi sản xuất vật liệu cordierite và vật liệu silicon carbide để quý khách lựa chọn, thông tin chi tiết như sau:
Tính chất vật lý và hóa học của bộ lọc hạt diesel Cordierite
Màng lọc cordierite có hiệu quả lọc tuyệt vời và giá thành tương đối thấp (so với màng lọc dòng chảy thành bằng SiC). Nhược điểm chính là cordierite có điểm nóng chảy tương đối thấp.
| Tài sản | Chỉ số kỹ thuật | ||
| 100/17 | 200/12 | ||
| Của cải | Mật độ tế bào | 100CPSI | 200CPSI |
| 15.5 CPSCM | 31 CPSCM | ||
| Độ dày thành | 0,017 inch | 0,012 inch | |
| 0,432 mm | 0,305 mm | ||
| Khu vực phía trước mở | 34,5% | 34,5% | |
| Diện tích bề mặt hình học | 33,3 inch²/L | 47 Inch²/L | |
| 1,31 m²/L | 1,85 m²/L | ||
| Đường kính thủy lực | 0,083 inch | 0,059 inch | |
| 2,11mm | 1,49 mm | ||
| Mô đun phá vỡ | 350 CPSI/CPSCM | 300 CPSI/CPSCM | |
| Độ xốp biểu kiến | >=50% | >=50% | |
| Hệ số giãn nở nhiệt (20-800ºC) | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | <=1,2×10⁻⁶ /ºC | |
| Cường độ chịu nén ở nhiệt độ bình thường | >=10Mpa | >=10Mpa | |
| Kích thước lỗ xốp trung bình | 13 Micron | 13 Micron | |
| Nhiệt độ nóng chảy | >=1400ºC | >=1400ºC | |
| Hiệu quả lọc muội than | >=95% | >=95% | |
| Thành phần hóa học | SiO2 | 50,9±1% | |
| Al2O3 | 35,2±1% | ||
| MgO | 13,9±1% | ||
Tính chất vật lý và hóa học của bộ lọc hạt diesel bằng cacbua silic
Bộ lọc hạt diesel bằng silicon carbide (bộ lọc dòng chảy thành Sic) có điểm nóng chảy và hiệu quả lọc cao hơn (có thể lên đến 95%) so với cordierite, do đó chúng thường đắt hơn bộ lọc dòng chảy thành cordierite.
| Mục | Đơn vị | Chỉ số kỹ thuật |
| Nội dung Sic | % | >90 |
| Mật độ tế bào | CPSI | 200 |
| Độ dày thành | mm | 0,35-0,41 |
| Chiều dài tế bào | mm | 1,2-1,45 |
| Độ xốp biểu kiến | % | 42-60 |
| Kích thước lỗ chân lông trung bình | m | 12-20 |
| Cường độ nén ngang | Mpa | >2.3 |
| Cường độ nén dọc | Mpa | 10-18 |
| Hệ số giãn nở nhiệt (40-800ºC) | 10-6 /ºC | 4.3-4.4 |
| Độ dẫn nhiệt (500ºC) | W/mK | 14-22 |
| Tỷ lệ bắt giữ | % | >95 |
| Mật độ khối | Kg/L | 0,8 |
| Khu vực lọc | m²/L | 0,75 |
| Nhiệt độ làm mềm | ºC | 1400 |
Kích thước phổ biến của chúng tôi để bạn tham khảo.
| Kích cỡ | CPSI | Thể tích (L) |
| φ118*152.4 | 100/200 | 1,67 |
| φ118*254 | 100/200 | 2,78 |
| φ127*152.4 | 100/200 | 1,93 |
| φ127*180 | 100/200 | 2.3 |
| φ127*254 | 100/200 | 3.22 |
| φ144*152.4 | 100/200 | 2,49 |
| φ144*203 | 100/200 | 3.31 |
| φ144*254 | 100/200 | 4,44 |
| φ144*305 | 100/200 | 4,97 |
| φ190*152.4 | 100/200 | 4,32 |
| φ190*203 | 100/200 | 5,76 |
| φ190*305 | 100/200 | 8,65 |
| φ240*240 | 100/200 | 10,9 |
| φ240*305 | 100/200 | 13,8 |
| φ250*305 | 100/200 | 14,97 |
| φ267*254 | 100/200 | 14.22 |
| φ267*267 | 100/200 | 14,95 |
| φ267*305 | 100/200 | 17.07 |
| φ286*305 | 100/200 | 19,6 |
| φ286*355 | 100/200 | 22,8 |
| φ305*305 | 100/200 | 22,28 |
| φ330*381 | 100/200 | 32,59 |
Về kích thước, chúng tôi có thể tùy chỉnh nếu số lượng đặt hàng của bạn lớn.
Bộ lọc hạt diesel (DPF) bằng cacbua silic
Thời gian đăng bài: 20/12/2024